彭林不由得开始打起了国产商用大飞机计划的主意。

只要龙国能够生产出商用大飞机，至少国内和中东市场是比较稳定的。

也只有提前进军高端制造业，才能快速的增强龙国的国力，让经济高速发展，大跨步追赶超级大国的脚步。

随后，彭林开始拿起纸和笔，开始向沈飞、燕飞、西飞、成飞、沪飞、南飞、昌飞等龙国航空工业的各大军工厂写一份号召信。

而这封信的主题，便是关于联合成立“龙国商用飞机工业集团”的建议！

【各位同志：

当前，我国航空工业在军用领域已取得重大突破，歼-10“猛龙”、歼-16“潜龙”、运-20“鲲鹏”等战机技术跻身世界一流。

然而，在民用航空领域，我国仍长期依赖进口波音、空客等外国机型，每年耗费巨额外汇，且核心技术受制于人。

为打破这一局面，现号召各航空工业单位集中力量，合资成立“龙国商用飞机工业集团”，共同研发国产大飞机，实现“军转民”技术转化，打造自主可控的高端制造业标杆！

一、战略意义

国家安全需求：商用大飞机涉及航电、材料、发动机等核心技术，自主研制可避免关键领域“卡脖子”。

经济价值：全球民航市场年需求超千架，国产大飞机若占据国内及友好国家市场，将创造千亿级产业链，为国家经济改革开放注入活力。

技术协同：军用航空技术可向民用领域迁移，反哺军工研发。

二、实施路径

合资模式：各厂按技术优势参股（如沈飞负责机体结构、西飞承担总体设计、成飞提供航电系统），共享专利与利润。

阶段目标：

短期：完成150座级窄体客机研制，优先满足国内航线需求。

中长期：开发300座级宽体客机，进军国际市场。

三、具体要求

各厂需抽调骨干团队，开放部分军用技术专利，并首期合资注入10亿龙币，后续按项目进度追加。

同志们，龙国航空工业的崛起，不仅需要“战鹰”守护蓝天，更需“银翼”承载国民经济的腾飞！

龙国航空必须携手攻克国产大飞机这一战略高地，为民族工业铸就新的辉煌！】

彭林在写完这封号召书后，便命人将其交给龙国航空工业的各大军工厂。

拥有研发运-20战略运输机的经验和相关技术转化，他相信即使不用自己的插手，龙国航空工业的各大军工厂也能够独立完成这项任务。