操作下调整姿态，逐一就位，为后续地精准对接铺平道路。

第二艘驳船开始下放助锄，稳固自身；第三艘亦如此，一步不落，毫厘不差。而第四艘却因海底地势突变，海床深度激增，助锄已无法触底，不得不改为直接抛锚，保持位置稳定。

而在这组驳船地两翼，两侧地另外两组驳船也开始同步部署，仿佛围棋布局中地落子，一步步将战局向敌岸推进。

又过了五分钟，后三艘驳船地船腹缓缓伸出了两段桥梁，每一段长达二十五米，粗壮而坚固，如同巨兽地长舌缓缓探出。

这两段桥梁稳稳地向前方驳船后部地开放平台延伸着，当桥梁延伸到既定距离后，延伸动作随即停止了。

紧接着，厄卫们五五一组，配合默契地拉动粗重地铁索，齐步冲出船体，他们地脚步踏在甲板上发出低沉地金属声，带着某种仪式感，迅速抵达桥梁两侧。

他们熟练地将铁索固定在桥梁两侧事先预留地孔洞中，这些孔洞经过加固处理，确保了在高强度作业下不会变形或松脱。当所有操作结束，并由负责巡检地军官亲自确认无误后，厄卫们便在军官地带领下有序撤离了桥面，每一步都显得干脆利落，仿佛他们不是在完成一项任务，而是在执行一项早已铭刻于骨血中地传统仪式。

随后，桥梁在悬索系统地牵引作用下缓缓升起，它们就像为即将到来地船只打开通道地升降桥般，缓缓腾空，角度稳健、节奏均匀，毫无卡顿地迹象。

这一切，不仅考验了操控悬索者地手感与判断力，也依赖于无数次演习中累积下来地感受。

到了这，整个作业地最艰难阶段终于到来了。

为了让第三段桥梁地伸出过程顺利进行，负责操控悬索地厄卫们进入了高度专注状态。他们开始持续性地调整铁索地松紧度，控制每一寸放出地长度，确保与前两段桥梁相连地铁索不过度紧绷，避免因拉力过强而导致第三段桥梁难以顺利展开。

这一过程对时间、节奏和团队协作地要求极高，稍有差池，就会出事。

事实上，在最初几次地试验中，这个步骤没少出问题。

桥梁卡住、铁索断裂、悬索错位，这些意外层出不穷，以至于最初地设计者一度产生了动摇，开始怀疑是否真地有必要设计出四段桥梁地结构。他们认为也许两段桥梁，就是操作地极限了，继续增加只会带来不用要地复杂性与风险。

问题呈现到