一批投放的一万本实体书在一周内消化完毕，地方书店反响很好，认为生命周期内售出20万册以上毫无问题。

但武库舰毕竟不是小说重点，唐文也对影响效果存疑，只能静观其变。

……

“马卡洛夫厂长，我代表巨人集团……”

马卡洛夫打量着面前梳着油头西装革履的华国人，不耐烦地挥了挥手：

“我已经不是厂长，不需要征询我的意见。”

自从去年库奇马将瓦良格的处置权交给黑海造船厂，马卡洛夫就黯然辞职了。

93年，大毛和二毛高官来到黑海造船厂，希望继续出资完成瓦良格的建造。

马卡洛夫便喊出了那句知名的“600个相关专业，8000哥配套厂商”名言，表示瓦良格号没有续建成功的可能。

但事实真的如此吗？

那时候老大哥才解体不久，大部分设备和人员尚在，为瓦良格准备的许多配件都已经生产完毕，其实只要一笔资金，瓦良格号花几年时间是能够建造完成的。

然而建造是否能进行并不取决于客观事实，从乌里扬若夫号被欺骗拆解开始，瓦良格号就成为了被紧盯的下一个目标。

有人不希望它完工，马卡洛夫比谁都清楚，但也无能为力。

解体后最初的几年里时局混乱的夸张，根本没有能力保障黑海造船厂顺利进行续建。

然而几年过后，情况只是变得更糟，分家的老大和老二彻底决裂。

新上任的库奇马没有任何增强海军的想法，直截了当地让黑海造船厂自己处置瓦良格，潜意识就是想赶紧卖掉或者拆解掉，如同用挖掘机去拆毁几十架宝贵的图160一样，他迫切地需要表达“和平”意愿。

自此，瓦良格号便彻底失去了在黑海造船厂建造的可能性，马卡洛夫随即辞职。

2002年，当瓦良格抵达国内并将所有权收归海军，马卡洛夫不久后便逝世。

巨人集团买下瓦良格是为了海军吗？

马卡洛夫不清楚，同时他也不再是造船厂厂长，没有选择的权力。

但在巨人集团派来的使者看来，马卡洛夫依然有着影响力，哪怕肯说一句模棱两可的回答也对集团有着大好处。

来之前他已经了解过，猜测马卡洛夫希望瓦良格号完工，便拿出了准备好的说辞：

“马卡洛夫先生，实不相瞒，我们的海军也很需要这条船。”

马卡洛夫果然有所反应，但却和使者猜测的相反，露出了嘲讽的冷笑：

“你们准备完成她吗？你们有一