聂老不止是嘴上说说而已。

他老人家的眼眶分明有些红润。

前八公里的道路全都是复杂地形，测试车却像如履平地一般。

最慢的时候，人家也有45公里的时速。

光这个速度，就已经滋了其他项目组一脸。

“赵司令员，我明白你的担忧。”

“无非就是考虑电动坦克的可靠性问题。”

“我这么跟你说吧，用全固态的电池克一切。”

电动坦克混动坦克这些概念可不是胜利防务提出来的。

自打有狗那年，就有这些概念。

但为什么没有形成主流呢？

一是因为能量密度。

二是因为可靠性。

原先电池的密度，家用车用起来都费劲。

跑个三四百公里，就会出现续航焦虑。

放到动辄几十吨的坦克身上，根本不够用的。

至于可靠性方面。

普通电解液电池易燃易爆的特性至今没有好的解决方案。

车辆起火自燃的新闻经常刷屏。

军用产品讲究一个绝对的稳定。

易燃易爆的电池本来就是一个大炸弹，容易引起坦克弹药舱的殉爆。

除此之外。

电动坦克的维护频率更高。

充电两小时，通话五分钟。

因为这些大大小的缺点，新能源坦克并没有大规模的量产应用。

聂老一辈子都钻在坦克里，他自然知道这些劣势。

可现在，一切都改变了。

“归根结底，是生产力的问题。”

“固态电池的能量密度和可靠性不可同日而语。”

“它纯电都有四百多公里的巡航。”

“电池包也不易起火。”

“那他就只剩下优点了。”

“电动坦克动力比传统坦克好的不是一星半点。”

“它的行驶姿态大家也都看到了，扭矩简直就是另一个级别的。”

“另外还有无噪音这点，配合上他们的隐身设计。”

“中远距离下，这个车是几乎无法被发现的。”

聂老赞不绝口。

不说别的。

仅仅是固态电池这一个点。

胜利防务这个项目就是成功的。

往小了说。

人家这个项目有可能奠定战车工业的新格局。

往大了说。

人家这个玩意完全能重写世界能源的新规则。

聂老粗思也恐，细思也恐。

“在大战略上。