，则是由学校新成立的投资公司投资。

至于先垫付资金，巴基斯坦放弃怎么办？

谢威没想过。

学校的领导们即使想过，在刘德宝跟张鸣秋两人不讲原则的信任状态下，也只是想想。

“继续改进涡扇-6？”

在宋总的安排下，谢威见到了涡扇-6跟涡扇-10总师张恩和。

由于来之前就已经知道谢威的情况，对谢威能做出的决定，张总并没有怀疑。

“对。虽然我们也需要更大推力的发动机，但是目前国内根本提供不了，最好的办法就是通过对涡扇-6进行改进……”

谢威诚恳地点头。

“我们有个准备开拓外贸市场的项目，将会以涡扇-6g作为动力。”

一旁的宋总补充着。

“谢威，你了解涡扇-6的情况吗？”

张总并没有因为涡扇-6有了新的适配对象就高兴，而是严肃地问谢威。

了解！

实在是太了解了。

可以说，涡扇-6虽然最终下马，但这是整个中国涡扇发动机的真正起点，不同于由涡喷-6发动机为原型改进、取消加力燃烧室并增加后风扇，形成单转子结构的涡扇-5发动机，涡扇-6则是双轴涡扇，加力推力设计指标121.5千牛。

设计指标是达到了。

但是涡扇-6最终依然下马，关键原因就在于稳定性跟可靠性无法保障，实际测试过程中问题不断出现，闭门实验中使用寿命不足100小时。

谢威能不了解么？

“65年完成技术论证工作，历经三次上马，五次转移生产制造地……截止目前为止，已经完成3个批次6台试验机，第4批次的4台刚开始制造对吧？这次的制造，包含ws-6甲跟ws-6g……”

在张总的注视下，谢威简洁地说出了涡扇-6研发历程。

“歼-9已经下马，涡扇-6的装配对象就只剩下强-6了。不过，以目前的情况看，强-6的结果也不会太好，在78年三机部提出用从英国引进的斯贝发动替代研制进度滞后的涡扇-6，强-6陆孝彭总师向三机部提交斯贝发动机不适合的分析报告……上级跟空军已经转而支持歼轰-7……”

谢威越说，张恩和越心惊。

这些消息都是属于机密，很多参与到项目中的人都不一定清楚。

宋总见他的目光中满是惊疑，投去了自己的眼神：我给你说，这小子跟寻常年轻人不同，与上面关系很好，掌握着不少消息。

“强-6虽然尚未下