现在这样开着摆渡车，拉着骑手送餐，还全程盯着，送一个订单的时候，其他骑手要在摆渡车上等着，这就是妥妥让业主吃不上热乎饭。

相信用不了多久，就只有苦逼的专送，才有可能接这个小区的订单，甚至站长都有可能把这个小区给拉黑。

天天订单超时，不仅骑手受不了，就是站点也受不了，站点也是有严格业绩考核的。

估计以后自己再频繁订外卖的话，就不怎么受其他骑手待见了。

黄杰现在所住的小区，都得谈不上是高档小区，不过换了物业后，物业费那是真高档。

为了体现高档直接向沪上的高档小区学习，搞了这么一处，哎，反正不在明面上搞点事出来，是真的不好意思收这么高的物业费。

更让业主糟心的是，如果以后有大修，公共区域由全小区业主均摊，部分单元楼大修，上本单元业主均摊。

也就是说说不准哪一天，物业就会找业主收一笔大钱。

有点远见的业主已经开始准备卖掉多余的房了，毕竟现在房价虽说降了不少，不过这种高档小区降幅还不是太大。

黄杰在这个小区就有五套房，每年物业费、取暖费都不一笔小钱，两套房子用来出租的租金，都兜不住杂七杂八的成本，更不要说还要还银行的贷款。

反正如果不是黄杰不差钱，早就开始想办法卖房了。

到了卖电动车一条街，时间只来得及购买一辆的，虽说可以在店里上牌，可上牌的手续还是挺繁琐的。

这次出手的是大牛的最新款，适当改装后花了三万多，原车一万二，踏板装了一个电池仓200元，卧式原装48v120a电池7800元，后仓同样换了一块48v120v的桶装电池，当然电池仓也进行了升级，不然放不下那么大的电池。

老板想低价回收原车48v30a的电池，直接就被黄杰拒绝了，在黄杰的要求下，又花了五百多加了一个原装大号的中置箱，三块电池一键可以切换，反正跑个六七百公里，是真真的没有问题。

其实有了中置箱，接蛋糕单就不太合适了。普通骑手不要加这个华而不实的东西。

当然单体后座也改成了连体的，这样后面带人或是入个备用餐箱那肯定没有问题，另外就是后备箱和边箱那是肯定要配齐的。

对于速度黄杰真没有啥要求，解开限速最快也就50公里，完全够用了，当然这部车只要黄杰再加点钱，完全能跑到每小时一百多公里。

要说改装，黄杰还见过更不牛掰的，骑电动从京城到萨拉你信